Släpvagnskalkylator

Släpvagnskalkylatorn hjälper dig att få en snabb överblick över hur bil, släp och last fungerar tillsammans. I stället för att försöka räkna allt i huvudet kan du fylla i de viktigaste vikterna och direkt se om kombinationen verkar rimlig eller om den närmar sig en tydlig gräns.

Det här är särskilt användbart när du ska köra byggmaterial, maskiner, ved, flyttlass eller annat som snabbt gör ekipaget tyngre än man först tror. Många tittar bara på en enda siffra, till exempel bilens dragvikt, men missar att släpets egen vikt och den planerade lasten måste ses tillsammans.

Kalkylatorn är till för att ge en tydlig vägledning i praktiken. Den visar inte bara totalsummor, utan hjälper dig också att förstå hur nära gränserna du verkar ligga och om det finns marginal kvar.

Med den här kalkylatorn kan du fylla i uppgifter om bilen, släpet och lasten och sedan få fram flera viktiga delar av ekipagets viktförhållanden. Det gör det enklare att se om upplägget verkar logiskt innan du lastar och kör.

• Bilens maximala dragvikt
• Släpets tjänstevikt
• Släpets totalvikt
• Släpets möjliga lastvikt
• Planerad last
• Extra utrustning på släpet
• Faktisk släpvagnsvikt
• Marginal till dragvikt och lastkapacitet

Kalkylatorn passar både dig som använder släp ofta och dig som bara använder det då och då. Den är särskilt användbar när du ska lasta tunga eller skrymmande saker där det är lätt att överskatta vad som verkar fungera.

En vanlig miss är att bara titta på bilens dragvikt och tro att allt under den siffran automatiskt är rätt. Med vår dragviktskalkylator kan du snabbt kontrollera om bilen verkar räcka till. I praktiken behöver du också förstå vad släpet själv väger och hur mycket det faktiskt får lastas. Ett släp kan till exempel ha hög totalvikt men ändå relativt låg verklig lastkapacitet om tjänstevikten redan är hög.

Tjänstevikten är släpets egen vikt i körklart skick utan den last du planerar att lägga på. Det betyder att den alltid måste finnas med i beräkningen när du ska uppskatta hur tungt ekipaget faktiskt blir.

Totalvikt är den högsta tillåtna vikten för släpet när det är lastat. Skillnaden mellan totalvikt och tjänstevikt blir i praktiken släpets möjliga lastvikt.

I grunden är det kombinationen av tre saker som brukar avgöra om ekipaget verkar fungera: bilens dragvikt, släpets vikt och den faktiska lasten. Om någon av de delarna blir för hög i förhållande till de andra kan marginalen snabbt försvinna.

1. Bilens maximala dragvikt måste räcka till för släpets verkliga vikt.
2. Släpets totalvikt måste ge tillräcklig plats för den planerade lasten.
3. Släpets tjänstevikt får inte glömmas bort när lastvikten räknas.
4. Extra utrustning på släpet påverkar den faktiska vikten.
5. Det är klokt att ha viss säkerhetsmarginal, inte bara ligga exakt på gränsen.

Bara för att ett upplägg ser möjligt ut på papperet betyder det inte alltid att det känns bra i verklig körning. Därför är det ofta klokt att ha lite marginal och inte planera ett lass som ligger precis på gränsen.

• När du ska hämta byggmaterial
• När du ska köra ved eller trädgårdsavfall
• När du vill jämföra två olika släp
• När du ska transportera maskiner eller utrustning
• När du vill veta om bilen verkar passa till släpet

Det här är också en bra kalkylator att använda före köp av släp. Om du redan vet vilken bil som ska dra släpet kan du snabbt se vilken typ av släp som verkar passa bättre och hur mycket marginal som finns kvar.

• Att glömma släpets tjänstevikt
• Att bara titta på totalvikten
• Att uppskatta lastens vikt för lågt
• Att inte räkna med extra utrustning
• Att utgå från maxgränser utan marginal

Ramper, verktyg, fästanordningar och andra detaljer kan verka små var för sig, men tillsammans kan de bli ett märkbart tillskott. Kontrollera gärna även kultrycket om du lastar ojämnt. Vill du räkna på bränslekostnaden för resan kan du använda vår kalkylator för bränsleförbrukning med släp. Därför blir kalkylen bättre om du försöker ta med allt som faktiskt finns på släpet.

Om kalkylatorn visar att ekipaget verkar ha god marginal är det ett positivt tecken, men det betyder inte att alla praktiska detaljer automatiskt är lösta. Om resultatet i stället visar att du ligger nära gränsen eller över den bör du se över lastens vikt, välja annat släp eller minska lasten.

Beräkningen är förenklad och ska användas som vägledning. Den hjälper dig att förstå om upplägget verkar rimligt, men ersätter inte behovet av att kontrollera riktiga fordonsuppgifter och väga lasten korrekt när det behövs.